VAT蓄电池常见问题
来源:    发布时间: 2019-07-07 02:34   251 次浏览   大小:  16px  14px  12px
VAT蓄电池常见问题VAT蓄电池常见问题VAT蓄电池常见问题VAT蓄电池常见问题

VAT蓄电池常见问题VAT蓄电池常见问题VAT蓄电池常见问题


1.故障现象

充电时特别到了末期,充电器不转绿灯,同时电池严重发热,如

果测量充电电流会发现电流很高可达到 2A 或 2A 以上。发热严重时,析

气压力过高,会导致电池壳受热变形,直至电池报废。

 2.故障产生原因

 ⑴ 电池失水

失水后,VAT蓄电池中超细玻璃纤维隔板发生收缩现象,使之与正负

极板的附着力变得很差,内阻增大,充放电过程中发热量加大。经过上

述过程,蓄电池内部产生的热量只能经过电池槽散热,如散热小于发热

量,即出现温度上升现象。温度上升,使蓄电池析气过电位降低,析气

量增大,正极大量的氧气通过“通道”,在负极表面反应,发出大量的

热量,使温度快速上升,形成恶性循环,即所谓的“热失控”。最终温

度达到 80℃以上,即发生变形。同时,在蓄电池中热容最大的是水,水

损失后,VAT蓄电池热容大大减小,产生的热量使蓄电池温度升高很快。

⑵ 单格落后

如果某一组电池或者某一个单格电池发生严重落后,在充电的恒

压值不变的条件下,落后格的电压不上升或者上升缓慢,其他好的单格

出现充电电压相对过高,就会发热;同样一组电池中有一块电池落后,

也会导致一组中的其它好的电池因过充电而发热,就会产生热失控问

题。

⑶ 充电电压过高